儘管就比例而言，电动车目前还算弱势，但在绿能环保议题持续延烧，以及环保排放法规与时俱进下，电动车未来成为主流车种也并非不可能。而美国作为目前全球最大的电动车市场，除了仰赖政府政策上的优惠补助，主要的原因其实是与成熟的电动车充电站网络息息相关。
当然推行充电站建设也不是仅靠政府鞭策而已，还要企业愿意跟进才能事半功倍，因此美国政府便在2013年实施工作场域充电站计划（Workplace Charging Challenge），携手FORD、GM、CHRYSLER、NISSAN、TESLA等车厂以及杜克能源（Duke Energy）、美国奇异（General Electric）、圣地牙哥气电（San Diego Gas & Electric）等协力厂商大举拓建充电站，此举不仅能强化美国的电动车基础设施，同时也能鼓励企业内部员工购买搭载环保动力的节能车款。而近日FORD表示，自2014年9月开始在美国以及加拿大主要43个办公大楼及生产工厂兴建员工用充电站后，目前已经广设145座，节能效果也显而易见，不仅提高了员工购卖电动车欲望，若以数据来显示，超过349位员工曾经此用充电站，不仅省下了6000加侖（约22711公升）的汽油，同时也免去70万吨的CO2排放。
目前FORD旗下电动车款包含Focus Electric、C-MAX、C-MAX Energi、Fusion Hybrid、Fusion Energi plug-in hybrid，倘若随着新增车型或是充电站拓建，这节能效果肯定更加显着。